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EDITAL DE CONVOCAÇÃO XLVI ASSEMBLEIA GERAL EXTRAORDINÁRIA

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Aviso aos Acionistas sobre a disposição do Balanço 2023

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Estado apresenta resultados preliminares da viabilidade da Nova Ferroeste à União

Representantes dos ministérios da Infraestrutura e da Economia discutiram o modelo proposto pelo Paraná para o empreendimento. Na reunião foram apresentados resultados dos estudos de viabilidade técnica e de impacto ambiental. Ferrovia vai ligar Maracaju (MS) ao Porto de Paranaguá. Previsão é que o investimento alcance R$ 33,4 bilhões.

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Governos do Paraná e do Mato Grosso do Sul apoiam novo marco legal do setor ferroviário

São dois estados motivados a investir nesse modal, trabalhando em conjunto, por exemplo, na Nova Ferroeste, corredor de 1,2 mil quilômetros que ligará Maracaju (MS) a Paranaguá (PR) e será fundamental para melhorar a integração do Mercosul.

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Empresas japonesa e chinesa conhecem detalhes da estrada de ferro que vai cruzar o Paraná

Estatal chinesa e empresa japonesa de infraestrutura se reuniram com o Grupo de Trabalho do Plano Estadual Ferroviário para conhecer o projeto da Nova Ferroeste, que ligará Maracaju, no Mato Grosso do Sul, ao Litoral do Paraná. Com experiência na construção de grandes obras, a CREC 10 e a Mistui & Co demonstram interesse pelo projeto.

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Promulgada PEC que institui modelo de autorização no modal ferroviário no Paraná

A mudança possibilita a construção de pequenos ramais ferroviários para ligar as empresas às estradas de ferro. Sem o transbordo para os caminhões, o custo logístico diminui e os produtos chegam mais em conta para o consumidor.

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Conexões com Nova Ferroeste vão aumentar competitividade da produção paranaense

A construção de pequenos ramais ferroviários (short lines) vai diminuir o custo com o transporte de cargas e ajudar a melhorar o preço para o consumidor final.

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Concessão ou privatização? Entenda o modelo de desestatização da Nova Ferroeste

O projeto de 1.285 quilômetros prevê a revitalização e modernização do trecho existente e a ampliação do traçado, ligando Guarapuava a Paranaguá, no Litoral do Paraná, e Cascavel a Maracaju, no Mato Grosso do Sul. Também será construído um ramal ferroviário entre Cascavel e Foz do Iguaçu, favorecendo a produção do Oeste e dos países vizinhos.

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Governo discute Nova Ferroeste com prefeitos da RMC e do Litoral

A estrada de ferro vai ligar Maracaju (MS) a Paranaguá e passar por 41 municípios do Paraná. Com investimento estimado em R$ 25 bilhões, deve ser levado a leilão em 2022.

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GT Ferrovias apresenta Nova Ferroeste para representantes do Consulado Chinês

A Nova Ferroeste é um projeto que visa a ampliação da Estrada de Ferro Paraná Oeste S.A, ou Ferroeste. O novo traçado, com 1.285 quilômetros, vai ligar os municípios de Maracaju (MS) e Paranaguá (PR), além de um ramal que vai ligar Cascavel a Foz do Iguaçu.

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Paraná apresenta Nova Ferroeste no Fórum de Investimentos Brasil

A Nova Ferroeste deve gerar uma economia de 28% na operação logística de empresas do Paraná, Santa Catarina, Mato Grosso do Sul, Paraguai e Argentina. O empreendimento está estimado em R$ 25 bilhões e deve ser lançado na Bolsa de Valores de São Paulo no primeiro trimestre de 2022. A concessão deve durar 60 anos.

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Reunião com fundo de investimento do Reino Unido aborda projeto da Nova Ferroeste

Assunto foi tema de reunião entre integrantes do Grupo de Trabalho do Plano Ferroviário Estadual, o cônsul honorário do Reino Unido no Paraná, Adam Patterson, e a diretora no Brasil da UKEF – UK Export Finance, Maria Angélica Luqueze.

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Nova Ferroeste é apresentada a cinco das maiores cooperativas do País

A Nova Ferroeste vai ligar sob novos trilhos os municípios de Maracaju, no Mato Grosso do Sul, e Paranaguá, no Litoral do Paraná. Quando a ferrovia estiver concluída, este será o segundo maior corredor de grãos e contêineres do País.

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Governador apresenta avanços da Nova Ferroeste ao ministro da Infraestrutura

O projeto busca implementar o segundo maior corredor de transporte de grãos e contêineres do País, unindo dois dos principais polos exportadores do agronegócio brasileiro.

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Técnicos dos governos estadual e federal discutem projetos ferroviários no Paraná

Técnicos do Dnit, Ministério da Economia e Ministério de Infrestrutura estiveram em Curitiba e Paranaguá para avaliar detalhes dos dois projetos que visam atender todas as regiões do Paraná.

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Projeto da Nova Ferroeste avança e ganha corpo no Oeste paranaense

Região será potencializada com a Nova Ferroeste pela redução dos custos logísticos do escoamento da produção, tornando mais competitivo o setor produtivo e influenciando diretamente a geração de emprego e renda.

Geral

Ibama inicia nova fase dos estudos de impacto ambiental da Nova Ferroeste

Segunda etapa do diagnóstico da fauna ao longo do traçado por onde vai passar a malha da ferrovia começou nesta semana. Técnicos e especialistas estão em campo analisando anfíbios, répteis, aves, mamíferos, peixes e espécies que fazem parte da ictiofauna da região.

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Governo inicia rodadas de apresentação da Nova Ferroeste a investidores estrangeiros

Nesta semana, o projeto foi apresentado à companhia ferroviária Russian Railways (RZD), uma das maiores do mundo. Projeto da nova malha ferroviária prevê um traçado de 1.285 quilômetros de extensão total, ligando Maracaju (MS) ao Porto de Paranaguá.

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Porto de Paranaguá prevê investir quase R$ 1 bilhão para se adaptar à Nova Ferroeste

Principal investimento será no projeto do chamado Moegão Leste, que vai unificar a recepção de cargas ferroviárias. O valor da obra, prevista para ser licitada no segundo semestre deste ano, é de R$ 450 milhões.

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Setor produtivo abraça o projeto da Nova Ferroeste

Mais economia, menor impacto ambiental, maior segurança para quem trafega em rodovias e mudança na qualidade de vida dos caminhoneiros são alguns dos pontos positivos da nova ferrovia destacados por quem produz no Paraná e no Mato Grosso do Sul.

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Nova Ferroeste vai entregar economia, rapidez e eficiência

Estudos preliminares de demanda e traçado apontam para uma queda de 27% nas operações de exportação. Custo de produção cai de R$ 4,9 bilhões para R$ 3,7 bilhões no Paraná (-23%) e de R$ 3,8 bilhões para R$ 2,6 bilhões (-32%) no Mato Grosso do Sul.

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Ferrovia que vai transformar o Paraná será verde e sustentável

Projeto da Nova Ferroeste foi desenvolvido para ter o mínimo possível de impacto socioambiental. Desenho preliminar do traçado de 1.285 quilômetros entre Maracaju (MS) e o Porto de Paranaguá não prevê nenhuma interceptação em comunidades indígenas, quilombolas ou em Unidades de Proteção Integral.

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Estudo do traçado garante economia de R$ 700 milhões na Nova Ferroeste

Análise técnica apresentada ao governador Carlos Massa Ratinho Junior neste mês revelou que o melhor itinerário tem 1.285 quilômetros de trilhos ao invés dos 1.370 incialmente projetados. Redução aumenta consideravelmente a viabilidade do projeto.

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Cascavel será o hub logístico da Nova Ferroeste

Pela localização, município será o grande polo de atração de cargas do Paraná. Previsão, de acordo com os estudos preliminares de traçado e demanda da ferrovia, é que pelo terminal de transbordo da cidade passem mais de 8 milhões de toneladas de grãos por ano.

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Guaíra se planeja para receber a Nova Ferroeste

Município do Oeste paranaense espera finalizar ainda neste ano um plano diretor completamente remodelado, alicerçado em quatro obras estruturantes. Principal ação é justamente o traçado da nova ferrovia que vai passar pela cidade.

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Estudo destaca que Nova Ferroeste vai diminuir em 27% o Custo Brasil

Paraná e Mato Grosso do Sul deram mais um passo significativo na consolidação do projeto da Nova Ferroeste, traçado que vai ligar Maracaju (MS) a Paranaguá (PR), também chamado de Corredor Oeste de Exportação.

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Grupo técnico visita o marco zero da Nova Ferroeste

Cidade da região central do Mato Grosso do Sul, Maracaju é o maior produtor de grãos do estado do Centro-Oeste do País. É pelo município que vai começar a ligação férrea com ponto final no Porto de Paranaguá.

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Cooperativas paranaenses no MS ressaltam importância da Nova Ferroeste

Coamo e Lar, duas das principais cooperativas paranaenses instaladas no Mato Grosso do Sul, conheceram nesta terça-feira (23) o projeto da nova ferrovia que pretende ligar Maracaju (MS) ao Porto de Paranaguá.

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Ferroeste fecha 2020 com lucro e movimentações recordes

A empresa bateu recordes históricos de movimentação total de cargas, de grãos, de contêineres e também teve o maior lucro operacional desde a sua criação, em 1996. Os bons números que já tinham sido conquistados em 2019, o primeiro da história em que a ferrovia fechou no azul, foram todos superados no ano passado.

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Comitiva do GT Ferrovias visita o Porto de Paranaguá

O Grupo de Trabalho do Plano Estadual Ferroviário (GT Ferrovias) fez, nesta terça-feira (9), a primeira visita técnica ao Porto de Paranaguá. A comitiva conheceu os projetos que a Portos do Paraná desenvolve para aumentar a participação dessa matriz modal no transporte de carga. A pauta do encontro foi a importância da integração.

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Paraná e Mato Grosso do Sul alinham detalhes da Nova Ferroeste

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Projeto da Nova Ferroeste avança mais um passo no processo de licenciamento ambiental

Ibama concedeu Autorização de Captura, Coleta e Transporte de Material Biológico (Abio) para o projeto. Com a emissão da Abio, a empresa contratada para a elaboração do EIA/RIMA pode iniciar os levantamentos de campo relacionados à fauna.

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Nova Ferroeste é tema de encontro entre governadores e ministérios

Ratinho Junior se reuniu com a ministra da Agricultura, equipe do Ministério da Infraestrutura e o governador do Mato Grosso do Sul e apresentou a evolução dos estudos da ferrovia. Os governadores pediram apoio do governo federal para agilizar questões burocráticas ambientais.

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Governo moderniza locomotivas e vagões de modal do Estado

O governador Carlos Massa Ratinho Junior entregou nesta terça-feira (1º) o primeiro pacote de revitalização e modernização das locomotivas e vagões da Ferroeste. A expectativa é modernizar a frota ferroviária para atender a Safra 2020/2021, estimada em 24,3 milhões de toneladas de grãos.

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Movimentação de cargas pela Ferroeste cresce 34%, com novo recorde

Resultado é de janeiro a outubro deste ano sobre o mesmo período de 2019. Volume em 2020 chegou a 1,2 milhão de toneladas transportadas e, mesmo sem contar novembro e dezembro, é a maior quantidade já registrada em um ano pela empresa.

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Corredor bioceânico é tema de encontro com embaixador da Argentina

Governador Ratinho Junior detalhou possibilidades de rotas e ramais que ligarão Brasil, Chile, Argentina e Paraguai por meio de um novo trecho ferroviário de 2,5 mil quilômetros entre os portos de Paranaguá e de Antofagasta, no Chile.

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Governador apresenta Corredor Oeste de Exportação à bancada federal

Ratinho Junior explicou para os deputados federais do Paraná que a previsão é que a nova malha ferroviária tenha uma extensão de até 1.371 quilômetros. Intenção é colocar a Ferroeste em leilão na Bolsa de Valores (B3) até novembro de 2021.

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Paraná e Mato Grosso do Sul firmam acordo para ampliar malha ferroviária

Projeto inclui a construção de ferrovia entre Maracaju (MS) e Cascavel, a revitalização do atual trecho operado pela Ferroeste, construção de um novo traçado entre Guarapuava e Paranaguá e um ramal entre Cascavel e Foz.

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Ferroeste fecha o primeiro semestre com lucro de R$ 2,3 milhões

Faturamento foi de R$ 13,9 milhões. Resultado consolida o bom desempenho que a empresa vem conquistando desde o ano passado. O volume de cargas entre janeiro e junho foi 23% maior que o mesmo período de 2019.

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Grupo de trabalho dá início ao Plano Estadual Ferroviário

Grupo criado pelo governador Carlos Massa Ratinho Junior teve a primeira reunião nesta terça-feira (4), e vai propor as diretrizes para a desestatização e o desenvolvimento sustentável dos serviços de transporte ferroviário no Estado.

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Como está o processo de privatização da Ferroeste no PPI Federal

Uma série de formalidades deu início oficial ao processo de desestatização da Ferroeste, linha férrea operada pelo governo do Paraná, na ligação entre Cascavel e Guarapuava. O trecho ferroviário foi incluído, no início do mês, no Programa de Parcerias e Investimentos (PPI), o que significa que o governo federal vai auxiliar o estado a elaborar o projeto técnico para oferecer a ferrovia para a iniciativa privada.

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Ferroeste ingressa no PPI e passará por processo de desestatização

A Estrada de Ferro Paraná Oeste S.A. (Ferroeste) foi qualificada nesta quarta-feira (10) no âmbito do Programa de Parcerias de Investimentos (CPPI) do governo federal, o que deve acelerar o seu processo de desestatização. O pedido foi feito pelo Governo do Estado e significa que a União vai ajudar o Paraná com apoio técnico regulatório necessário em diversas áreas, da modelagem e meio ambiente à atração de investidores.

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Ferroeste ultrapassa marca de mil contêineres transportados

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Ferroeste amplia operação e fecha quadrimestre com resultado recorde

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Ferroeste bate recorde de movimentação de cargas

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Governo estuda estender ferrovia entre Oeste e Porto de Paranaguá

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Fórum debate logística para a região Noroeste

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Ferroeste e Rumo assinam acordo para ampliar escoamento

A Ferroeste (Estrada de Ferro Paraná Oeste S.A.) e a Rumo Logística formalizaram nesta quarta-feira (5), em Cascavel, o Contrato de Operação Específico que vai ampliar a capacidade de escoamento da safra da região Oeste pelo ramal ferroviário. Com o acordo, o volume de produtos transportados na malha que liga Cascavel ao Porto de Paranaguá passará dos atuais de 1,1 milhão de toneladas por ano para cerca de 2 milhões/ano.

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Acordo permitirá dobrar a capacidade de carga da Ferroeste

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Ferroeste registra lucro pela primeira vez em 23 anos